Cervelo (サーベロ) 2024 R5 Disc DURA-ACE R9270 Di2 12S ブラック サイズ54 ロードバイク【店頭受け取り限定】 - ショッピング・ショップ | 通販検索

【cervelo231207】【cervelo231230】※※※　cerveloは対面販売となります　※※※お手数ですが店頭にてお受取をお願い致します。■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・cervelo（サーベロ）1995年に設立されたカナダトロントに本拠点を構えるcervelo(サーヴェロ)。2人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことに遡ります。サーヴェロの名の由来は、イタリア語で頭脳を意味する「cervello」と、フランス語で自転車を意味する「velo」を組み合わせた造語。文字通りそれは 「頭脳を持つバイク」であり、ある思想がインプットされたバイクであるとも言えます。・R5What goes up must come down. 登りの先には下りがある。ゴールは登り切った頂上だけとは限らない。R5の目的はただ一つ、誰よりも早く頂上へ到達すること。レースはもちろん、ライバルだけでなく過去の自分よりも。頂上でのフィニッシュには栄光とファンファーレが伴いまずが、それがその日の唯一の登りであることはほとんどありません。レースは通常、下りで勝つことはありませんが、栄光を失うこともあります。ヘアピンコーナーをライダーの思い通りのラインで自在走ることができないクライミングバイクは、カフェイン抜きのコーヒーのようなものだ。R5は今回で4回目のモデルチェンジとなります。そして、重量や剛性はチームの要望を元に長年にわたって変化してきましたが、デザイン、ハンドリング、安定性、そして下り坂での比類のない力強さは初期から一貫しています。開発背景　ーフレームの方向性を再定義ー"王道クラシックロードバイク"から"ピュアなクライミングバイク"へ2019年に新型R5の開発をスタートしました。まず、フレーム重量を減らす為の検討から始まりました。これまでUCI既定の6.8kgに近づけることに苦労していましたが、試行錯誤を繰り返しフレームの軽量化を図って行きました。さらに第三世代モデルと比べてトップチューブの位置を少し下げることで快適性を向上させることに成功しています。第三世代モデルはまさに"王道クラシックロードバイク"という味付けでした。そのため登りもこなせるし、どのような道でも走れるバイクだったのです。新モデルの開発では、オールラウンダーな味付けの第三世代をよりピュアなクライミングバイクへと再定義する方向性を打ち出し、第三世代をベースにしてプロチームにテストしてもらいフィードバックを反映させていく開発工程をとりました。軽量化を行う為にはフレームの表面積が重要となります。ダウンチューブの断面が大きければ大きいほど、ねじり剛性、つまりボトムブラケットの剛性が高まるのです。チューブの断面が大きくなればなるほど、材料を増やさなければならず、重量も増えるので、密接に関連している剛性バランスや重量バランスを見直す必要が出てきます。剛性バランスについてはこれ以上硬いフレームにする必要が無かったため、第三世代のBB周辺の設計をそのまま使用しています。その結果、剛性感とフィット感はそのままに、軽量化と快適性の向上が図られた"ピュアなクライミングバイク"へと生まれ変わりました。新しいR5フレームは、第三世代に比べて130gの軽量化を実現しました（56サイズ）。これは、すでに軽量化されたフレームから16％の削減です。56サイズでの新しいフレームは703g、新しいフォークは329g。51サイズの実測重量（カラー：Five Black）は695g、フォークは330gです。この重量は箱から出して梱包を外した製品重量の為、塗装済み、リアエンド、ボトルゲージボルト込みの重量です。サイズ・カラー・塗装による重量の差はあるものの、フレームセット重量は1kgに近づくように設計されています。また、このフレームではS5やP5のようなエアロダイナミクスは重視されていませんでしたが、ケーブルを内側に入れることで25gの抵抗を減らすことができました。■パーツスペック・フォーク：cervelo All-Carbon, Tapered R5 Fork・ヘッドセット：FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2・スルーアクスル：cervelo New Aero Thru-Axles, 12x100/142, Removable Handle・ホイール：New Reserve 34/37mm DT240,24h (F), 24h (R), 22.6mm IW (F), 21.6mm IW (R),Center-Lock,Tubeless Ready ・タイヤ：Vittoria Corsa TLR G2.0 25c・クランク：Shimano Dura-Ace 9200 52/36・クランク長：(48サイズ)165mm, (51サイズ)170mm, (54サイズ)172.5mm, (56サイズ)172.5mm・ボトムブラケット：Ceramic Speed 24・チェーン：Shimano CN-M9100, 12 spd・フロントディレイラー：Shimano Dura-Ace Di2 9250, 12 spd・リアディレイラー：Shimano Dura-Ace Di2 9250, 12 spd・カセット（スプロケット）：Shimano Dura-Ace CS-R9200, 12 spd, 11-30・シフター：Shimano Dura-Ace CS-R9200, 12 spd, 11-30・ハンドル：cervelo Carbon HB13 (48サイズ)380mm, (51サイズ)400mm, (54サイズ)420mm, (56サイズ)420mm ・ステム：cervelo ST31 Light Stem (48サイズ)80mm, (51サイズ)90mm, (54サイズ)100mm, (56サイズ)100mm ・ブレーキキャリパー：Shimano Dura-Ace 9270 Hydraulic Disc・ブレーキロータ/サイズ：Shimano RT-MT900, 160mm（F/R) ・サドル：Prologo Scratch M5 NACK・シートポスト：cervelo SP24 Carbon Aero Post(48,51サイズ)0mmオフセット(54,56サイズ)15mmオフセット・付属品：ハンドルバーコンピューターマウント＊重量制限150gまでとなります。重量制限を越えて使用した場合や純正品以外のマウントを使用した場合は、品質保証の対象外となります。 / リアアクセサリーマウント ・重量制限：バイクにかかる重さ（ライダー + 装備品）100kgまで・使用可能コンポーネント：変速については 電動変速／無線変速専用 となり、ワイヤー引き仕様のコンポーネントは使用できません。ブレーキについては 油圧ディスクブレーキ専用 となり、ワイヤー引き仕様のディスクブレーキは使用できません。■ジオメトリ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。