KYB カヤバ ショック NEW SR SPECIAL フロント 2本 インプレッサ GDA H12.8〜H14.10 EJ205 TB 4WD セダン - ショッピング・ショップ | 通販検索

車メーカーSUBARUスバル車種IMPREZAインプレッサ型式GDA年式H12.8〜H14.10 (2000/08〜2002/10)エンジンEJ205過給器TB駆動4WD備考セダンアプライドA〜B型品番NST5212R/NST5212Lメーカー名KYBカヤバシリーズNEW SR SPECIAL商品内容フロント用ショックアブソーバー x 2本注意事項※特殊品(例:TEMS・Adjustable・アクティブダンパー・セルフレベライザー・車高降下など）は、注釈がない場合は非装着品となります。カートリッジは、非分解式ストラットには装着不可となります。年式内でもストラットの形状をご確認下さい。※自動ブレーキおよび車線逸脱警報等の衝突安全装置の作動について一切の保障は致しかねます。※製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。ケーワイビー ショックアブソーバー ダンパー ニューエスアールスペシャル普段使いする車のフットワークをアップグレードする。それはつまり、乗り心地を損なうことなく、「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりと向上させること。そのためのショックアブソーバ『NEW SR SPECIAL』は、国内外の自動車メーカーへの豊富な開発納入実績を誇るカヤバの究極のスタンダードモデルです。「硬くないのに、しっかり走れて、それが心地よい」。安心・安全と、走る喜びの共存。是非とも、実感してみてください。日常の走りをより快適にNEW SR SPECIALは純正ショックアブソーバと同等の形状を採用、耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することでクルマの「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスをコンセプトに開発しています。「硬くないけどシッカリ！」普段使いの軽快なカジュアルシューズを履いた感覚で安心して走れる、なんか運転がうまくなった？と思わせるショックアブソーバに仕上げています。NEW SR SPECIALはこんな方にお薦めします。NEW SR SPECIALはノーマル状態を基準（標準タイヤ、スプリング）にセッティングしていますので、ノーマル状態のクルマを中心に幅広いお客様の多様なニーズに対応しています。おすすめ度★★★サーキットでは走らないけど休日ドライブは気持ちよく走りたい。・ノーマル状態ではちょっと走りが物足りない。・ハイグリップタイヤへ変更、ホイールのサイズアップをした。おすすめ度★★★大切な人を乗せる事が多い、やっぱり運転は楽な方がいい！・子供や家族の送迎、家族、仲間と一緒によくドライブへ行く。・子供や同乗者がよく車酔いする。・高速ではフワフワ乗り心地いいと思ってるけど、長距離走行での疲労感がある。おすすめ度★★★走行距離も増え新車時のようなシッカリ感が減ってきた？・走行距離が5万キロ以上、新車登録から5年以上のどちらか該当したならば先ずは点検を！・クルマがフワフワと揺れる、左右にハンドルが取られるなど走行が不安定に感じる。・エコ走行重視、でもタイヤが偏減りや異状磨耗して持ちが良くない。おすすめ度★★☆クルマはカスタマイズされているが、ショックアブソーバはノーマル・ローダウンスプリングのみ交換したけどバランスが悪い・中古車購入、エアロやマフラー交換はしてるけどショックアブソーバは交換されていないNEW SR SPECIAL装着のメリット1一般走行での安定感が向上ノーマルより若干高められた減衰力特性により、通常の一般走行での上下の凹凸で発生するスプリングの動きを抑制。乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。2コーナリング時のラインをしっかりキープコーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることによって、車体のロールが抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減、内側タイヤのグリップも生かしたスムーズなコーナリングラインが得られます。3高速走行時の安定性とスムーズなレーンチェンジ高速道路の微妙なうねりによるスプリングの動きを抑制し、安定感のある高速走行を実現。レーンチェンジでも余分な揺り返しを防ぎスムーズに行うことができます。4ブレーキ制動力の向上ブレーキング時にフロントにかかる重量移動を抑制することで、フロントダイブを防ぎ、フロントとリアのブレーキがバランス良く効きしっかりした制動を実現。これにより制動距離も短くなります。