すぐ使えるケーブル付き：走行充電器 30A 12V 24V兼用 / NewEra ニューエラー SBC-001B［正規品／日本語の説明書付き／無料保証2年(電池を除く)］ - ショッピング・ショップ | 通販検索

走行充電器/サブバッテリーチャージャー／最大出力電流30A／出力電圧12V/24V自動切替（アウトドア、防災、非常用、キャンピングカー、車、船）★

加工済みケーブルをセット！ メインバッテリーと走行充電器用：5m 走行充電器とサブバッテリー用：1m NewEraニューエラー【走行充電器/サブバッテリーチャージャー】 SBC-001B 最大出力電流30A 出力電圧12V/24V自動切替 ＜特長＞ メインバッテリー優先の低電圧時保護回路 発熱等の異常をLEDの点滅周期で表示するオペレート機能 12V/24V兼用タイプ（自動切り替え機能）※ ACCスイッチと連動させることも可能 計量、コンパクト設計で配線が非常に簡単 外部リモート接続用コネクタ標準搭載 ※変圧機能は搭載しておりません。 　メインバッテリーとサブバッテリーの電圧は同じにしていただく必要がございます。 　(メインバッテリーシステムが12Vならサブバッテリーシステムも12Vにしてください) ＜使用用途例＞ ■アウトドアでインバータを利用して電気製品を使う場合 補助バッテリーとサブバッテリーチャージャーを使い、インバータは補助バッテリーから接続して、主バッテリーのバッテリー上がりを気にせずつかえます。 ■プレジャーボートや漁船で使う場合 船舶用で多く使われているバッテリー切替スイッチは、主・補助バッテリーとも充電状態が分からず、バッテリー上がりの事故も多く見受けられましたが、サブバッテリーチャージャーを使うことによりその様な心配が無くなります。 ■業務用車輌で使う場合 業務用車輌は補助バッテリーを搭載する場合が多い様ですが、サブバッテリーチャージャーを使うことで補助バッテリーの寿命をのばし、主バッテリーを気にすること無しに機器を使用できます。 取扱説明書 PDF メーカーウェブサイト 寸法図　PDF　メーカーウェブサイト主バッテリーを保護しつつ、補助バッテリーを充電バッテリーを追加する際の必須システム発電機から、2つのバッテリーを充電する際のシステムとして効果があります。車やレジャーボートでは、発電機（オルタネータ）からバッテリー（主バッテリー）へ充電を行っています。そのバッテリーを電源として、搭載されている電装品以外の電気製品（テレビ・電子レンジ・魚類探知機等）を使用する場合、電力が大きすぎるとバッテリーが直ぐに弱ってしまい、エンジンがかからない問題が発生します。その解決策として、もう一つバッテリー（補助バッテリー）を搭載して主バッテリーを補いますが、補助バッテリーのみの追加では、充電の際、2つのバッテリーの区別が出来ず、同じくバッテリーが弱ってしまう事がある為、十分ではありません。追加するバッテリーと本機を併用して使用して頂く事で、発電機から主バッテリーと追加したバッテリーを区別して充電する事ができ、主バッテリーを優先的に充電する事が可能です。結果、追加された電気製品によって、エンジンがかからない等の問題が解消され、安心してお使いいただけます。SBC-001Aから性能品質向上により、NFC-030（ノイズフィルター）の設置が不要になりました。・メインバッテリー優先の低電圧時保護回路・発熱等の異常をLEDの点滅周期で表示するオペレート機能・12V/24V兼用タイプ（自動切替機能）・ACCスイッチと連動させる事も可能・軽量、コンパクト設計で配線が非常に簡単・外部リモート接続用コネクタ標準搭載※接続端子台と接続するケーブルは8mm²AV線又はHKIV線相当品をご使用ください。※ACCスイッチと連動させた時はメインバッテリーの低電圧保護回路の動作電圧がパワースイッチによるONの場合と異なります。動作電圧は上表『各種保護回路が動作するバッテリーの電圧値』を参照ください。 仕　様 型　式 SBC-001B 寸法 120(W)×55(H)×145(D)mm 質量 0.5kg 定格入力電圧 12V/24Vバッテリー 出力電流 MAX30A 最大使用電圧 30V 使用温度範囲 −20℃〜＋60℃ 耐震性 JIS　D　1601　段階45に準じる 耐水性 防水性無し 無負荷電流 主バッテリー12.0V時/18mA以下　　24.0V時/28mA以下 保有機能 ≪主バッテリー低電圧保護回路≫　 ●12Vバッテリー時(1)パワースイッチONでの動作時/約12.5V(復帰は13.0V)(2)ACC連動での動作時/約12.0V(復帰は約12.5V)●24Vバッテリー時(1)パワースイッチONでの動作時/25.5V(復帰は約26.0V)(2)ACC連動での動作時/約24.5V(復帰は約25.0V) ≪主バッテリー過電圧保護回路≫　 12Vバッテリー時/約18V　・　24Vバッテリー時/約32V≪充電電流制限値/30A≫≪サブバッテリーへ充電時にLED点灯≫≪充電電流/約3A以下で消灯≫ 電流制限方式 PWM方式 付属部品 3Aミニブレードヒューズ/1個圧着端子(R8-S4)/4個LED表示説明ラベル 基本仕様 使用温度範囲 -20℃〜105℃ 無負荷電流 メインバッテリー12.0V 時　18mA以下24.0V時 28mA以下 保有機能 ◎メインバッテリー低電圧保護12Vバッテリー時パワースイッチON時：12.5V/復帰は約13.0VACC連動時：12.0V/復帰は約12.5V24Vバッテリー時パワースイッチON時：25.5V/復帰は約26.0VACC連動時：24.5V/復帰は約25.0V◎メインバッテリー過電圧保護12Vバッテリー時：約18V24Vバッテリー時：約32V◎充電電流制限値/30A◎サブバッテリーへ充電時にLED点灯(約3A以下で消灯)◎本体が高温時に出力OFFの保護機能 電流制限方式 PWM(パルス幅変調)方式 切替方式 DC12V/24V自動切替※ ※変圧機能は搭載しておりません。　メインバッテリーとサブバッテリーの電圧は同じにしていただく必要がございます。　(メインバッテリーシステムが12Vならサブバッテリーシステムも12Vにしてください)?サブバッテリーチャージャー　Q&AQ.サブバッテリーは過充電にならないでしょうか？A.自動制御方式で12.8V（24Vの場合25.6V）になると、充電を絞って過充電を防止します。Q.切り替えスイッチで2台のバッテリーを使用していますが、どのようにすればよいですか？A.切り替えスイッチをメインにセットしておけば、自動的にサブも充電します。 Q.バッテリーを2台積んでいるのですが…A.サブバッテリー1台につき、サブバッテリーチャージャー1個使用してください。Q.エンジン起動以外の電力はサブから取った方がよいでしょうか？A.その方が安全なので、おすすめします。Q.配線起動ケーブルはどれくらいのものを用意すればよいでしょうか？A.太さ8SQ（スケ）のケーブルを使用してください。Q.サブバッテリーをメインから離してセットしたいのですが、大丈夫ですか？A.サブバッテリーチャージャーへの配線は、8SQなので電力損失も少なく、5mくらいなら問題ありません。Q.サブバッテリーチャージャーを使いすぎて、エンジンがかからなくなることはないのでしょうか？A.メインからサブへは流れないようブロックしますので、心配ありません。Q.サブバッテリーチャージャーの電源はONにしたままでもよいのでしょうか？ A.無負荷電流は約18mA（12V）流れますので、1ヶ月以上使用しない場合はOFFにすることをおすすめします。Q.ソーラーパネルで充電する時にも使用できますか？また、併用は可能ですか？ A.問題なくご使用になれます。併用も可能です。 Q.設置場所はメインバッテリーの近くに限られますか？ A.いいえ、離して設置しても問題ありません。熱、水等の影響のないところをおすすめします。 Q.セミサイクルバッテリーのチャージにも有効ですか？A.実用上問題ない程度までチャージできます。ただし、100％完全なフルチャージをお望みの場合は、セミサイクル専用の100Vチャージャーで充電してください。